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ドライバー 飛距離を上げる、対策と練習方法

そう
  • AGE:40代男性
  • AVERAGE:90-99
  • CAREER:4年

これで飛距離アップ!ドライバーの練習方法

ドライバーの飛距離を上げるのに必要なもの、よく言われるのは、ヘッドスピードですよね。間違いではないですが、ヘッドスピードをあげるのは何のためかと考えれば、ボールの初速をあげるためなんです。飛距離は、ボールの初速、打出し角、バックスピンの量によって決定されます。もちろん、曲がってしまっては元も子もないのですが、今回はこの3点に絞って対策をお話します。

打出し角、バックスピンの量はドライバーのロフト角とも関係が深いのですが、打出し角が大きくなればなるほど、スピン量は減少しなければ最適な組み合わせにはなりません。私が吹け上がりで飛距離が伸びない時は、バックスピンが打出し角の割に多い方はかなりダウンブローがきつめにインパクトしてると考えています。そういう時は、ドライバーの練習法で、手前にボールがもう1個あると仮定して、そのボールも打つようにスイングするとダウンブローを減少させる打ち方がマスターできます。逆に球が伸びずドロップして飛距離が伸びない時には打出し角に対してスピン量の少ない時なので、縦にスイングすることを意識してドライバーの練習をすることで、比較的ダウンブローの利いたスイングを手に入れる練習になりました。この2点をバランスよくするだけでも、飛距離が伸びる方は結構います。ボールの初速をあげるのは、ドライバーの芯を喰わせる、ヘッドスピードをあげる、この2点が中心です。ドライバーの芯を食わせるには、私は最適なティアップが大事だと考えています。あまり高くしすぎす、ボールのうえ1/3が見えるくらいにして、スイングするとうまくいきます。その時にフェイス面に打痕がわかるようシールなどを張って何処にあたったのか確認すると現状が確認できていいです。そうすることで自分のスイングをどうすれば芯に当たるようになるのか、はっきりと分かります。

ヘッドスピードは実は筋力に裏打ちされます。ですので、筋トレや、負荷をかけてのスイングをすることで、スイングするために必要な筋力をつけていくようにしましょう。そして最後に、飛距離アップは一朝一夕でできるものではありません。地道な努力の継続が一番大事です。

neil
  • AGE:40代男性
  • AVERAGE:80-89
  • CAREER:14年

私のドライバー飛距離アップ法

ドライバーで飛ばしたいという願いはすべてのゴルファーの夢だと思います。私も、ビックドライブを目指していろいろな対策をしてきました。今までに私が試した練習方法は、次の3つです。
まず1つ目は「ドライバーを高反発のものに変える」という方法。これは必ずしも上手くいくとは限りません。同じスペックのドライバーであれば、低反発のものより高反発のもののほうが飛ぶと思いますが、反発係数以前に、そのドライバーが自分にあっているかどうかの方が重要。私の場合は、高反発のクラブに変えてみましたが、前より5?10ヤード飛んでいるかなという程度であまり変化がありませんでした。競技に出る方でなければ、高反発のドライバーを使うという選択は飛距離アップに有効な方法だと思います。また、地クラブの中には、高反発になるギリギリ手前まで研磨しているクラブもあります。市販のクラブは、大量生産のため高反発になるかなり手前までしか研磨していないクラブが多いようです。

2つ目は「シャフトを長尺にする」という方法です。私の場合これは目に見えた効果が出ました。最近のシャフトは技術が進歩したので長尺化しても使い易いものが多く出てきています。長尺化するとヘッドスピードも上がるようで、以前の45インチのドライバーのヘッドスピードが平均43m/sぐらいでしたが46インチにしたら平均45m/sぐらいになりました。ちなみに46.5インチにしたら、私には長すぎるようで振り遅れてスライスすることが多くなりました。自分が振り切れる範囲で長いクラブが飛距離を上げるためには有効だと思いました。

3つ目の方法は、「ヘッドスピードを上げるために身体を鍛える」というもの。これも効果はあると思いますが、先述の二つと違ってすぐには結果がわかりません。私は腕力をアップさせようとバーベルなどでトレーニングをしてますが、本当に効果が出ているのかどうか定かではありません。私の場合は、高反発に近いところまで研磨したヘッドに長尺対応のシャフトを入れたドライバーを使うのが飛距離UPに一番効果が高かったです。

とけパンダ
  • AGE:40代男性
  • AVERAGE:90-99
  • CAREER:8年

ドライバーで飛距離を上げる練習方法

ドライバーの飛距離を上げるのはゴルファー全員の夢ですよね。もっともっと飛ばしたいとは思いますが、力だけでも勢いをつけても曲がったり、当たらなかったりしてなかなかうまく行きません。そんな中、効率良く飛距離を上げるための練習方法として私が気をつけていること、取り組んでいることがあります。

飛距離が出ない原因は、ヘッドスピードが上がらない、インサイドアウトの軌道でクラブを振れていない、体重移動が足りないことです。私の場合は、スイング途中で手首のコックが解けてクラブを振り回すように振っていたため体が先に回転し、ボールを打つ所で帳尻を合わせるために膝が伸び上がるといった具合で、本人としては一生懸命振っていたのですが、とても効率的とは言えない振り方をしていました。

対策としてはまず体重移動をスムーズに行うため、バックスイングからトップ位置にクラブが収まる寸前に体重移動を開始する練習を繰り返しました。練習方法としては誰かに後ろから体重移動後の左膝の位置にグリップを置いてもらい、それに当たる様にスイングを行います。また、体が伸び上がらない様に首の後ろにグリップを置いてもらい、実際にボールを打つ練習も行いました。体の捻りをうまく使える様になったことでボールも上がるようになり飛距離も20ヤードくらいは変わりました。まだスライス気味なので今度はそれを直すため、練習を積んでいます。一人だと自分のスイングを客観的に見られませんので、協力者を見つけるのが上達への早道ではないでしょうか。

ぐりんぐりーん
  • AGE:40代女性
  • AVERAGE:90-99
  • CAREER:7年

ドライバーの飛距離アップに挑んでいます

スコアメイクの上で大きな鍵となるのが、ドライバーの飛距離を上げることだと感じています。私は距離の出る男性と回ることが多いのですが、一打目がそれなりに距離を出せるようになるとカートで進む距離もほぼ同じになるので、精神的にとても楽になり、ゴルフがさらに楽しくなりました。

ドライバーの飛距離をアップする上での最初の関門は、クラブに振られる感覚でスイングできるようになることでした。その対策としては緊張感にのまれることなく平常心でスイングすることです。腕に力が入ったままでは手打ちになって飛びません。また、ジャストミートできるスイングを身に付けることも飛距離を上げるポイントです。練習方法はインパクト後にヘッドがきっちり返るリストターンの素振りを繰り返すことです。フェースを開いて閉じるイメージが体現できれば、ボールは芯を捉えるので飛距離も伸びます。

同様に、スイングスピードのアップも大切です。大きく体幹やサイドの筋肉を使い、ボディターンで得たエネルギーを効率良くインパクトに伝えられるよう努めています。特に腰を大きく回したテークバックの後、右足を踏み込みながらの切り返しを習得できれば加速できると感じています。女性でも200ヤードを超えるのも夢ではないと言われているので、いつかスコーンと飛ばせるようになり、白ティから回れたら最高です。

ゼン
  • AGE:30代女性
  • AVERAGE:120-129
  • CAREER:1年

私はこの方法で飛距離が伸びました

私は1年ほど前からゴルフを始めたのですが、1つ大きな悩みがありました。それは、ドライバーの飛距離が少ないことです。周りのゴルフ仲間からは「ゴルフは飛距離だけじゃない」と言われるのですが、ゴルフ練習場で練習していても、高齢の方々が自分よりも飛ばしていると、やっぱり情けなくなってしまいます。その悩みを解消するべく、飛距離を上げるための練習方法をレッスンプロの方に教わることにしました。

プロが私のスイングを見て、飛距離が伸びない原因として、手振りになっていることが挙げられました。対策としては、必要以上に力まず、体の回転に合わせて、クラブを振りぬくということでした。それからは、膝を意識し、体の回転にクラブ、腕が先に行かないように注意しての反復練習を行いました。やはり今まで意識していなかった分、苦労しましたが1ヶ月ほどで、プロの方も認めるフォームになっていきました。

それからも反復練習を続け、以前の状態では110ヤードほどだった距離が、今では約150ヤードほどにまで伸びました。練習に集中していたこともあって、まだコースに行けていないので、早く実践で試してみたいと思っています。ティーショットからのクラブ選びが多くなり、また一つゴルフの楽しみが増えました。

じゃらんゴルフ編集部
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